零担运输的界说

       台湾货运业承支货品分整车及零担两种。按车辆的载分量免费者，为整车货品；按车辆所载货品的件数及每件分量盘算运费者，为零担货品。零担货品以10公斤为盘算单元，不敷10公斤以10公斤计。

       美国
      货车所载货品的分量低于10000啼，或载完货后，另有空间或未达法定分量，可再装载其他货品。货品的数目低于实用整车运送的货量，零担货运不包括包裹运送业（packagecarriers），比方联邦快递(FederalExpress)、UPS和美国邮局等。 托运人寄货时，到统一目标地有两种运送方法：零担货品运输：零担货运的运费盘算以件数及每件分量为单元，以是运费随货量成反比，托运人的出货量在某一数目下，用零担货运比整车货运廉价。整车货品运输：整车运费的盘算，以整车为单元，在法定分量内，准绳上不论车内的货量，运费皆为牢固。托运人的出货量抵达某一数目后，用整车货运比零担货运廉价。此一数目称为会合点（concentrationpoint）。

       但值得留意的是，判别一批货品是零担货照旧整车货的根据不完全取决于货品数目，体积或外形的巨细，还应思索货品的性子，货品代价对运费的包袱才能等要素，关于特种货品(包罗集装箱货品)，无论数目、体积、外形怎样、承运人通常均不按零担货承运。

　　一、零担运输与整车运输商业运作的比力

　　无论是零担运输照旧整车运输，其商业运作历程均由发送办理，在运办理，直达办理，交付办理四个方面组成。但他们之间仍存在很多差别之处。

       零担是绝对于整车而言。依照国度有关部分的界说，零担货品是指3吨以下的货品，可分为平凡零担、快件和特快专运。但在实践的市场操纵中，关于零担和整车的分别，根本上因此可否装满一车作为区别。有的时分，零担运输的代价是整车运输的2倍以上。

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